
Данная серия является полным аналогом серии Dongfeng 17D45 (DF5S470) и представляет собой 5-ступенчатую механическую коробку передач, разработанную компанией Dongfeng Motor для средних коммерческих автомобилей. Основные модели: 17D4-00030, 17D45-00030, 176B1-00030 и другие. Конструктивные осо...
Данная серия является полным аналогом серии Dongfeng 17D45 (DF5S470) и представляет собой 5-ступенчатую механическую коробку передач, разработанную компанией Dongfeng Motor для средних коммерческих автомобилей. Основные модели: 17D4-00030, 17D45-00030, 176B1-00030 и другие.
1. Передаточные числа: 5 передач переднего хода + 1 передача заднего хода. Ручное механическое переключение передач.
2. Максимальный крутящий момент на входе: 430 Н·м – 470 Н·м. Предназначена для сопряжения с двигателями среднего крутящего момента.
3. Синхронизаторы: инерционные штифтового типа на 2-й/3-й и 4-й/5-й передачах. Переключение 1-й передачи и передачи заднего хода — скользящей зубчатой муфтой.
4. Механизм переключения передач: непосредственное управление или дистанционное управление. Оснащён выключателем передачи заднего хода для повышения безопасности.
5. Масса и заправочная ёмкость коробки передач: около 122 кг. Объём масла — 5,5 л.
6. Для увеличения тягового усилия на подъёме возможна установка переднего или заднего дополнительного редуктора.
17D45-00030 (прямая передача, замедленная): Передаточное число первой передачи — 7,31, пятой передачи — 1. Обеспечивает высокий крутящий момент на низких скоростях. Подходит для условий движения на подъём.
176B1-00030 (ускоряющая передача, ускоренная): Передаточное число первой передачи — 4,76, пятой передачи — 0,76. Обеспечивает более низкие обороты двигателя при движении на высокой крейсерской скорости и лучшую топливную экономичность.
1. Правила переключения передач
Работа со сцеплением: при каждом переключении передач педаль сцепления должна быть полностью выжата. Категорически избегайте работы с частично выжатым сцеплением.
Переключение 1-й передачи и передачи заднего хода: переключение 1-й передачи и передачи заднего хода осуществляется скользящей зубчатой муфтой, синхронизатор отсутствует. Перед включением передачи необходимо дождаться полного соответствия скорости автомобиля и выбираемой передачи во избежание повреждения зубьев.
Переключение со 2-й по 5-ю передачу: передачи со 2-й по 3-ю и с 4-й по 5-ю оснащены синхронизаторами. Переключение относительно плавное, однако следует соблюдать правильный момент переключения.
2. Категорически запрещается движение накатом на нейтральной передаче: движение накатом на нейтральной передаче может привести к повреждению внутренних деталей.
3. Регламент технического обслуживания
Регулярная проверка уровня масла: объём трансмиссионного масла — 5,5 л. Своевременно производите замену трансмиссионного масла.
Регулярная проверка: регулярно проверяйте затяжку и степень износа всех соединений.
Контроль посторонних шумов: при появлении посторонних шумов следует незамедлительно провести проверку и установить источник проблемы.
4. Выработайте правильные привычки переключения передач и работы со сцеплением. Избегайте резких ускорений и торможений для снижения ударных нагрузок на коробку передач. Процесс переключения должен быть быстрым, компактным и точным, без задержек и нерешительности.
5. При остановке рычаг переключения передач следует устанавливать в нейтральное положение в зоне низшего диапазона. Перед включением передачи заднего хода обязательна полная остановка автомобиля. Это предотвращает повреждение внутренних деталей коробки передач.