
Данная серия является полным аналогом 12-ступенчатой серии Fast Gear и представляет собой высокопроизводительную механическую коробку передач, специально разработанную для тяжёлых коммерческих автомобилей. Включает модификации: 12JS160T/TA, 12JS180T/TA, 12JS200/A/T/TA, 12JSD200/A/T/TA, 12JSDX2...
Данная серия является полным аналогом 12-ступенчатой серии Fast Gear и представляет собой высокопроизводительную механическую коробку передач, специально разработанную для тяжёлых коммерческих автомобилей. Включает модификации: 12JS160T/TA, 12JS180T/TA, 12JS200/A/T/TA, 12JSD200/A/T/TA, 12JSDX240/A/T/TA и другие.
1. Передаточные числа: 12 передач переднего хода + 2 передачи заднего хода. Механическое переключение передач. Малый шаг передаточных чисел позволяет гибко выбирать передачу в зависимости от дорожных условий, обеспечивая баланс мощности и топливной экономичности.
2. Максимальный крутящий момент на входе: от 1600 Н·м до 2400 Н·м. Отдельные модификации достигают 2600 Н·м и 3000 Н·м.
3. Комбинированная конструкция главной коробки и делителя, двухпромежуточная вальная схема с разделением потока мощности. Мелкомодульные зубья с высоким зубом. Низкий уровень шума, высокая несущая способность.
4. Главная коробка может опционально оснащаться синхронизатором блокирующего типа с двойным конусом. Делитель оборудован синхронизатором штифтового типа с двойным конусом. Лёгкое и гибкое переключение передач, высокая надёжность.
5. Масса и заправочная ёмкость: масса коробки передач — 315–385 кг. Объём трансмиссионного масла — 15,5 л.
6. Тип управления: однорычажное или двухрычажное управление; опционально левое, правое или двустороннее расположение механизма.
7. Тип картера сцепления: толкающего типа, тянущего типа.
8. Пневматическая система управления: состоит из рычага переключения передач, воздушного фильтра, клапана одинарного «H», клапана двойного «H» и пневмоцилиндра переключения передач.
9. Материал картера: высокопрочный литой / облегчённый из алюминиевого сплава.
12JS(D)160(T)A / 12JS(D)180(T)A / 12JS(D)200(T)A / 12JSDX240(T)A (ускоряющая передача, ускоренная): Передаточное число первой передачи — 12,1, двенадцатой передачи — 0,78. Обеспечивает более низкие обороты двигателя при движении на высокой крейсерской скорости и лучшую топливную экономичность.
12JS(D)160(T) / 12JS(D)180(T) / 12JS(D)200(T) / 12JSDX240(T) (прямая передача, замедленная): Передаточное число первой передачи — 15,53, двенадцатой передачи — 1 (прямая передача). Обеспечивает высокий крутящий момент на низких скоростях. Подходит для условий тяжёлой нагрузки и движения на подъём.
1. Скорость при переключении высшего и низшего диапазонов: при переключении с низшего диапазона на высший скорость движения не должна превышать 20 км/ч; при переключении с высшего диапазона на низший скорость движения не должна превышать 15 км/ч.
2. Переключение высшего и низшего диапазонов: перед переключением необходимо заблаговременно перевести переключатель высшего/низшего диапазонов. Следует выдерживать несколько бо́льшую паузу при выжатом сцеплении, чтобы дать время на срабатывание делителя.
3. Категорически запрещается движение накатом на нейтральной передаче: движение накатом на нейтральной передаче может привести к повреждению внутренних деталей.
4. Положение при остановке: запрещается оставлять автомобиль на стоянке в нейтральном положении при включённом высшем диапазоне. Следует останавливаться в нейтральном положении при включённом низшем диапазоне во избежание невозможности включения передачи и поломки штифтов синхронизатора штифтового типа.
5. Регламент технического обслуживания:
Регулярная проверка уровня масла: обеспечивает качественное зацепление зубчатых колёс. Объём трансмиссионного масла — 15,5 л. Своевременно производите замену трансмиссионного масла.
Контроль мест соединений: регулярно проверяйте затяжку и герметичность всех соединений.
Обслуживание пневматической системы: резиновые уплотнения ремкомплекта пневмоцилиндра подвержены старению и потере герметичности. Требуется регулярная проверка и замена.
6. Выработайте правильные привычки переключения передач и работы со сцеплением. Избегайте резких ускорений и торможений для снижения ударных нагрузок на коробку передач. Процесс переключения должен быть быстрым, компактным и точным, без задержек и нерешительности.