Продукция
Синхронизатор первой и второй передач 16-ступенчатой главной коробки передач
Синхронизатор первой и второй передач 16-ступенчатой главной коробки передач
Модель изделия: 9JS200T-1701170
Обзор изделия
Это изделие представляет собой синхронизатор первой и второй передач, специально разработанный для главной коробки передач 16-ступенчатой трансмиссии. Этот узел устанавливается на второй вал (выходной вал) главной коробки передач и отвечает за переключение между 1-й и 2-й передачами. Он является одним из основных компонентов механизма переключения главной коробки передач.
Конфигурация синхронизатора главной коробки передач: Как правило, для 1-й и 2-й передач используются синхронизаторы, а для 3-й и 4-й передач — зацепляющие втулки или двойные синхронизаторы (в зависимости от конкретной модели).
Это изделие является синхронизатором первой и второй передач главной коробки передач, расположенным в самой передней части трансмиссии (ближе к стороне сцепления), и испытывает наибольшую нагрузку при трогании с места и переключении передач под большой нагрузкой.
Описание
маркер
Синхронизатор первой и второй передач 16-ступенчатой главной коробки передач
Модель изделия: 9JS200T-1701170
Обзор изделия
Это изделие представляет собой синхронизатор первой и второй передач, специально разработанный для главной коробки передач 16-ступенчатой трансмиссии. Этот узел устанавливается на второй вал (выходной вал) главной коробки передач и отвечает за переключение между 1-й и 2-й передачами. Он является одним из основных компонентов механизма переключения главной коробки передач.
Конфигурация синхронизатора главной коробки передач: Как правило, для 1-й и 2-й передач используются синхронизаторы, а для 3-й и 4-й передач — зацепляющие втулки или двойные синхронизаторы (в зависимости от конкретной модели).
Это изделие является синхронизатором первой и второй передач главной коробки передач, расположенным в самой передней части трансмиссии (ближе к стороне сцепления), и испытывает наибольшую нагрузку при трогании с места и переключении передач под большой нагрузкой.
Применимые модели коробок передач
Описание проекта
Тип коробки передач | 16-ступенчатая, с двумя промежуточными валами, основная коробка передач + задняя вспомогательная коробка передач, усиленная конструкция
Входной крутящий момент | 2000 Н·м
Передачное движение основной коробки передач | 4 (1-я, 2-я, 3-я, 4-я) + задний ход
Место установки | Передняя часть второго вала основной коробки передач (выходной вал), между 1-й и 2-й передачами
Основные функции
Переключение 1-й передачи: Плавное переключение между 1-й и 2-й передачами в основной коробке передач при трогании с места, подъеме в гору с большой нагрузкой или движении на низкой скорости.
Синхронизация скоростей: Синхронизирующие кольца трутся о конические поверхности 1-й и 2-й передач на втором валу, быстро синхронизируя скорости передач со вторым валом и предотвращая скрежет и удары шестерен во время переключения.
Выдерживает максимальный удар при переключении передач: Синхронизаторы первой и второй передач несут на себе самую большую нагрузку среди всех синхронизаторов главной коробки передач, поскольку входной крутящий момент максимален во время запуска и переключения передач на низких оборотах при большой нагрузке. Данное изделие специально разработано для таких условий эксплуатации.
Конструктивный состав
Описание компонентов
Ступица синхронизатора | Шлицевое соединение с передним концом второго вала главной коробки передач (выходного вала), вращается вместе со вторым валом.
Втулка скользящей шестерни | Перемещается аксиально влево или вправо, зацепляясь с 1-й или 2-й передачей соответственно.
Синхронизаторное кольцо (коническое кольцо) | Двойная или тройная коническая конструкция (требует сверхвысокой синхронизирующей способности для пускового момента 2000 Н·м), фрикционный материал покрыт молибденом.
Позиционирующий ползунок и пружина | Управляет нейтральным, левым и правым положением и блокировкой втулки скользящей шестерни.
Стопорный штифт | Обеспечивает зацепление втулки скользящей шестерни только после завершения синхронизации.
Технические характеристики
Параметры | Спецификации
Применимые серии коробок передач: 16-ступенчатая коробка передач
Место установки | Передний конец второго вала главной коробки передач, между 1-й и 2-й передачами.
Диапазон входного крутящего момента | 2000 Н·м
Коническая конструкция синхронизатора | Двойной или тройной конический (усиленная конструкция)
Параметры шлицов | Эвольвентный шлиец, модуль 3, угол зацепления 30° (конструкция для высокого крутящего момента)
Материал фрикционного диска | Сталь с молибденовым напылением (высокая износостойкость, термостойкость и стойкость к абляции)
Количество позиционирующих ползунков: 3 или 6 (в зависимости от конкретной конструкции)
Особенности продукта
Усиленная конструкция: Разработан для запуска с высоким крутящим моментом (2000 Н·м) и переключения передач на низких оборотах при больших нагрузках, имеет двойную/тройную коническую конструкцию, обеспечивающую синхронизацию, значительно превосходящую возможности обычных синхронизаторов.
Ударопрочность и износостойкость: Синхронизирующее кольцо изготовлено методом молибденового напыления, что обеспечивает превосходную устойчивость к высокотемпературному заеданию и ударам, эффективно предотвращая преждевременное разрушение при запуске и переключении передач под большой нагрузкой.
Точная обработка: Ступица шестерни и скользящая втулка шестерни изготовлены методом шлифовки, что обеспечивает точную посадку и четкое ощущение переключения передач.
Прямая замена: Готово к использованию сразу после распаковки, полностью соответствует стандартам сборки первой и второй передач основной трансмиссии коробки передач 9JS200T.
Область применения
Типичные модели:
Shaanxi Automobile Delong X3000/X5000 (самосвал/горнодобывающий самосвал, оснащенный 9JS200T)
Jiefang J6P (тяжелый самосвал)
Sinotruk Howo T7H (самосвал)
Auman ETX (тяжелый самосвал)
Hongyan Jieshi (самосвал/горнодобывающий самосвал)
Тягачи для тяжелых грузов, портовые тягачи
Типичные условия эксплуатации:
Тяжелые самосвалы, горнодобывающая техника (частое переключение с 1-й на 2-ю передачу)
Запуск с перегрузкой (полностью загруженный подъем в гору)
Тяжелые грузоперевозки, низкоскоростная тяга для тяжелых грузов
Меры предосторожности при установке
Шаги | Ключевые моменты
1. Проверка деталей | 1. Убедитесь, что новый номер детали 9JS200T-1701170 соответствует старой детали, проверьте модель на заводской табличке коробки передач.
2. Подтвердите местоположение | Убедитесь, что старая деталь находится в главной коробке передач, между 1-й и 2-й передачами (ближе к стороне сцепления, обратите внимание на разницу с синхронизатором 3-й и 4-й передач).
3. Проверьте сопрягаемые детали | Одновременно проверьте обе оси: 1. Поверхность конуса шестерни, 2. Поверхность конуса шестерни, передний подшипник вала 2-й передачи, шлицы вала 2-й передачи, вилку переключения передач и ползунок. Поверхность конуса 1-й передачи особенно подвержена износу; рекомендуется уделить ей особое внимание.
4. Очистка | Перед сборкой тщательно очистите все детали дизельным топливом или специальным чистящим средством для удаления антикоррозионного масла и загрязнений.
5. Смазка | Во время установки нанесите трансмиссионную жидкость Fast Gear (GL-4 80W-90) на шлицы и поверхность конуса.
6. Проверка зазоров | Площадь контакта между синхронизирующим кольцом и соответствующей поверхностью конуса шестерни должна составлять ≥ 80%; зазор между синхронизирующим кольцом и шестерней (зазор сзади) должен составлять 0,4~0,8 мм (зазор для 1-й и 2-й передач немного больше, чем для других передач).
7. Ползунок и пружина | Проверьте гибкость ползунка и соответствие усилия пружины требованиям. Рекомендуется одновременно заменить ползунок и комплект для ремонта пружины.
8. Момент затяжки | Информация о соответствующих контргайках на 2-м валу приведена в руководстве по техническому обслуживанию Fast Gear (стандартный момент затяжки 9JS200T: гайка входного вала 300~350 Н·м, гайка заднего конца 2-го вала 250~300 Н·м).
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Коробка передач серии 25716XS
Данная серия является полным аналогом серии HW25716XS и представляет собой 16-ступенчатую механич...
Узел синхронизатора 8-ступенчатой вспомогательной коробки передач для техники средней грузоподъемности
Синхронизатор вспомогательной 8-ступенчатой трансмиссии Модель изделия: JS125T-1707140 Обзор изделия Это изделие представляет собой синхронизатор вспомогательной трансмиссии, специально разработанный для использования с 8-ступенчатыми трансмиссиями. Этот узел является основным приводом переключения задней вспомогательной трансмиссии (высокая и низкая передачи), отвечающим за плавное переключение между низким и высоким диапазонами передач, обеспечивая плавное и безрывное переключение при больших нагрузках, подъеме в гору или сложных условиях эксплуатации.
Узел синхронизатора 9-ступенчатой вспомогательной коробки передач
Модель изделия: A-C09005 Обзор изделия Данное изделие представляет собой узел синхронизатора, пре...
Коробка передач 8DS
Данная серия является полным аналогом серии Fast Gear 8DS240A и 8DS260 и представляет собой 8-сту...
8-ступенчатая коробка передач серии 8JS85
Данная серия является полным аналогом серии Fast Gear 8JS85 и представляет собой 8-ступенчатую ме...
Коробки передач 10-ступенчатой серии 19710/19710C
Данная серия является полным аналогом серии HW19710/19710C и представляет собой 10-ступенчатую ме...
Узел синхронизатора дополнительной секции КПП Fast
Модель: 12JSD160T-1707140 Обзор изделия: 12JSD160T-1707140 — это специализированный узел синхрони...
5-ступенчатая коробка передач 17D45
Данная серия является полным аналогом серии Dongfeng 17D45 (DF5S470) и представляет собой 5-ступе...
Коробки передач 16-ступенчатой серии
Данная серия является полным аналогом 16-ступенчатой серии Fast Gear и представляет собой механич...
Узел синхронизатора 5-й и 6-й передач 12-ступенчатой основной коробки передач
Узел синхронизатора 5-й и 6-й передач 12-ступенчатой основной коробки передач Модель изделия: 12JSDX240T-1701190 Обзор изделия Это изделие представляет собой синхронизатор 5-й/6-й передачи, специально разработанный для главной коробки передач серии 12JSDX240T. Этот узел устанавливается на второй вал (выходной вал) главной коробки передач и отвечает за переключение между 5-й и 6-й передачами, являясь одним из основных компонентов механизма переключения главной коробки передач.
Коробки передач 12-ступенчатой серии
Данная серия является полным аналогом 12-ступенчатой серии Fast Gear и представляет собой высокоп...
Коробка передач серии CA12TA
Серия CA12TA представляет собой 12-ступенчатую коробку передач для тяжёлых грузовых автомобилей, ...
Узел синхронизатора основной секции 12-ступенчатой КПП (3-я и 4-я передачи)
Модель изделия: 12JSDX240T-1701180 Общие сведения об изделии Данное изделие представляет собой уз...
Синхронизатор первой и второй передач 12-ступенчатой главной коробки передач
Синхронизатор первой и второй передач 12-ступенчатой главной коробки передач Модель изделия: 12JS160T-1701170 Обзор изделия Это изделие представляет собой синхронизатор первой и второй передач, специально разработанный для главной коробки передач серии 12JS160T. Этот узел устанавливается на переднем конце вала второго редуктора (выходного вала) главной коробки передач и отвечает за переключение между первой и второй передачами. Это основной компонент механизма переключения главной коробки передач, несущий на себе наибольшую нагрузку.
Восстановленная коробка передач ZF 16-ступенчатой серии
Данная серия является полным аналогом 16-ступенчатой коробки передач ZF (включая механическую вер...
10-ступенчатая коробка передач серии 10JS90/90A
Данная серия является полным аналогом серии Fast Gear 10JS90 и представляет собой 10-ступенчатую ...