Продукция
Узел синхронизатора передней вспомогательной коробки передач (16-ступенчатой)
Узел синхронизатора передней вспомогательной секции 16-ступенчатой КПП
Модель изделия: 16JS200T-1701040
Общие сведения
Данное изделие разработано специально для 16-ступенчатых коробок передач. Узел устанавливается в передней вспомогательной секции трансмиссии (расположенной в задней части картера КПП, в месте соединения с карданным валом) и служит основным исполнительным элементом для переключения между диапазонами низших и высших передач (диапазон 1–8 передач ⇄ диапазон 9–16 передач), обеспечивая плавный переход между режимами передачи крутящего момента.
Описание
маркер
Узел синхронизатора передней вспомогательной секции 16-ступенчатой КПП
Модель изделия: 16JS200T-1701040
Общие сведения
Данное изделие разработано специально для 16-ступенчатых коробок передач. Узел устанавливается в передней вспомогательной секции трансмиссии (расположенной в задней части картера КПП, в месте соединения с карданным валом) и служит основным исполнительным элементом для переключения между диапазонами низших и высших передач (диапазон 1–8 передач ⇄ диапазон 9–16 передач), обеспечивая плавный переход между режимами передачи крутящего момента.
Совместимые модели КПП
Параметр | Описание
Основное применение | КПП серии 16JS200T
Тип трансмиссии | 16-ступенчатая КПП для тяжелых условий эксплуатации с двумя промежуточными валами и передней вспомогательной секцией
Входной крутящий момент | 2000 Н·м
Основные функции
Переключение диапазонов (высокий/низкий): Осуществляет переключение между диапазоном низших передач (1–8 передачи) и диапазоном высших передач (9–16 передачи). В зависимости от скорости автомобиля и нагрузки, синхронизатор подключает или отключает вспомогательные понижающие шестерни или планетарный ряд относительно выходного вала.
Синхронизация скоростей: Использует трение между кольцом синхронизатора и конической поверхностью шестерни диапазона для быстрого выравнивания частоты вращения выходного вала и шестерни, предотвращая скрежет и сильные ударные нагрузки при переключении диапазонов.
Снижение усилия переключения: Работает совместно с пневматической системой помощи при переключении, обеспечивая легкость и надежность смены диапазонов. Конструктивные элементы
Описание компонента
Ступица синхронизатора | Устанавливается на шлицы выходного вала вспомогательной секции (или на конец первичного/вторичного вала) для передачи крутящего момента
Скользящая муфта | Перемещается в осевом направлении для включения (высокий диапазон) или выключения (низкий диапазон)
Кольцо синхронизатора (конусное кольцо) | Конструкция с одним или двумя конусами (усиленный двухконусный вариант обычно применяется в 16-ступенчатых КПП); поверхность трения имеет напыление из молибдена
Фиксирующие сухари и пружины | Управляют позиционированием и фиксацией скользящей муфты
Стопорный штифт | Обеспечивает включение только после завершения синхронизации
Технические характеристики
Параметр | Характеристика
Полный номер детали | 16JS200T-1701040
Совместимая серия КПП | 16JS200T / 16JSD200T (серия с передней дополнительной секцией, 16 передач)
Место установки | Передняя дополнительная секция
Диапазон входного крутящего момента | 2000 Н·м
Конструкция конуса синхронизатора | Двухконусная (стандартная комплектация)
Характеристики шлицев | Эвольвентные шлицы; модуль 2,5; угол зацепления 30°
Фрикционный материал | Стальная основа с напылением молибдена (высокая износостойкость и термостойкость)
Количество фиксирующих сухарей | 3
Особенности изделия
Высокий передаваемый крутящий момент: Оптимизировано для двигателей с крутящим моментом 2000 Н·м (ок. 550 л.с.); обеспечивает высокую эффективность синхронизации и отличную долговечность.
Двухконусная конструкция: Увеличивает эффективность синхронизации примерно на 40% по сравнению с одноконусными конструкциями; эффективно предотвращает пригорание и проскальзывание при переключении передач под высокой нагрузкой.
Износостойкость и долговечность: Кольцо синхронизатора имеет молибденовое напыление, обеспечивающее отличную стойкость к высокотемпературному схватыванию и длительный срок службы.
Прямая замена: Полное соответствие сборочным стандартам для дополнительной секции трансмиссии 16JS200T. Область применения
Типичные модели транспортных средств:
Shaanxi Auto Delong X3000/X5000 (550 л.с., трансмиссия 16JS200T)
FAW Jiefang J6P/JH6 (конфигурация с 16 передачами)
Dongfeng Tianlong Flagship KX (оснащен 16-ступенчатой трансмиссией Fast)
Sinotruk Howo T7H (16-ступенчатая МКПП/AMT)
Auman EST 510/550 л.с. (оснащен 16-ступенчатой трансмиссией)
Типичные условия эксплуатации:
Магистральные грузоперевозки (переключение диапазонов на трассе)
Тяжелые самосвалы, горнодобывающие работы (частое переключение диапазонов)
Перевозка негабаритных грузов, специализированная буксировка
Меры предосторожности при установке
Этап Ключевые моменты
1. Проверка детали | Убедитесь, что номер новой детали (16JS200T-1701040) совпадает со старой; проверьте модель на заводской табличке трансмиссии.
2. Различие между передней и задней дополнительными секциями | Убедитесь, что демонтированная деталь относится к передней дополнительной секции (рядом с карданным валом), а не к задней дополнительной секции (рядом со сцеплением).
3. Осмотр сопрягаемых деталей | Проверьте поверхность конуса шестерни диапазона, шлицы выходного вала, подшипники, а также вилку и цилиндр переключения; при обнаружении износа замените их.
4. Очистка | Перед сборкой тщательно очистите все детали дизельным топливом или специальным чистящим средством для удаления антикоррозийного масла и загрязнений.
5. Смазка | При установке нанесите на шлицы и поверхности конусов трансмиссионное масло, рекомендованное компанией Fast (GL-4 80W-90).
6. Проверка зазора | Площадь контакта между кольцом синхронизатора и поверхностью конуса шестерни должна составлять ≥ 80%; блокировочный зазор должен быть в пределах 0,4–0,9 мм (стандартное значение для задней дополнительной секции несколько больше, чем для передней).
7. Момент затяжки | Стопорная гайка выходного вала задней дополнительной секции: 400–450 Н·м; зафиксируйте стопорный механизм для предотвращения самопроизвольного отворачивания.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Синхронизатор первой и второй передач 12-ступенчатой главной коробки передач
Синхронизатор первой и второй передач 12-ступенчатой главной коробки передач Модель изделия: 12JS160T-1701170 Обзор изделия Это изделие представляет собой синхронизатор первой и второй передач, специально разработанный для главной коробки передач серии 12JS160T. Этот узел устанавливается на переднем конце вала второго редуктора (выходного вала) главной коробки передач и отвечает за переключение между первой и второй передачами. Это основной компонент механизма переключения главной коробки передач, несущий на себе наибольшую нагрузку.
Коробки передач 10-ступенчатой серии 19710/19710C
Данная серия является полным аналогом серии HW19710/19710C и представляет собой 10-ступенчатую ме...
Коробка передач Dongwo 14-ступенчатой серии
14-ступенчатая коробка передач Dongwo представляет собой механическую коробку передач, разработан...
5-ступенчатая коробка передач 17D45
Данная серия является полным аналогом серии Dongfeng 17D45 (DF5S470) и представляет собой 5-ступе...
Коробки передач 12-ступенчатой серии
Данная серия является полным аналогом 12-ступенчатой серии Fast Gear и представляет собой высокоп...
10-ступенчатая коробка передач серии 10JS90/90A
Данная серия является полным аналогом серии Fast Gear 10JS90 и представляет собой 10-ступенчатую ...
Восстановленная коробка передач ZF 16-ступенчатой серии
Данная серия является полным аналогом 16-ступенчатой коробки передач ZF (включая механическую вер...
Коробка передач серии 9JS
Данная серия является полным аналогом серии Fast Gear 9JS и представляет собой 9-ступенчатую меха...
10-ступенчатая коробка передач серии 10JSD
Данная серия является полным аналогом серии Fast Gear 10JSD и представляет собой 10-ступенчатую м...
Узел синхронизатора 9-ступенчатой вспомогательной коробки передач
Модель изделия: A-C09005 Обзор изделия Данное изделие представляет собой узел синхронизатора, пре...
Синхронизатор 3-й и 4-й передач 16-ступенчатой коробки передач
Синхронизатор 3-й и 4-й передач 16-ступенчатой коробки передач Модель изделия: 16JS200T-1701175 Обзор изделия Это изделие представляет собой основную коробку передач 16-ступенчатой усиленной коробки передач серии 16JS200T с двумя вспомогательными передачами (передняя вспомогательная коробка передач + основная коробка передач + задняя вспомогательная коробка передач). Этот узел устанавливается на второй вал (выходной вал) основной коробки передач и отвечает за переключение между 3-й и 4-й передачами. Он является одним из основных компонентов механизма переключения основной коробки передач.
8-ступенчатая коробка передач серии 8JS85
Данная серия является полным аналогом серии Fast Gear 8JS85 и представляет собой 8-ступенчатую ме...
Узел синхронизатора 5-й и 6-й передач 12-ступенчатой основной коробки передач
Узел синхронизатора 5-й и 6-й передач 12-ступенчатой основной коробки передач Модель изделия: 12JSDX240T-1701190 Обзор изделия Это изделие представляет собой синхронизатор 5-й/6-й передачи, специально разработанный для главной коробки передач серии 12JSDX240T. Этот узел устанавливается на второй вал (выходной вал) главной коробки передач и отвечает за переключение между 5-й и 6-й передачами, являясь одним из основных компонентов механизма переключения главной коробки передач.
Коробка передач серии 25716XS
Данная серия является полным аналогом серии HW25716XS и представляет собой 16-ступенчатую механич...
Коробка передач 8DS
Данная серия является полным аналогом серии Fast Gear 8DS240A и 8DS260 и представляет собой 8-сту...
Узел синхронизатора основной секции 12-ступенчатой КПП (3-я и 4-я передачи)
Модель изделия: 12JSDX240T-1701180 Общие сведения об изделии Данное изделие представляет собой уз...