Продукция
Синхронизатор 3-й и 4-й передач 16-ступенчатой коробки передач
Синхронизатор 3-й и 4-й передач 16-ступенчатой коробки передач
Модель изделия: 16JS200T-1701175
Обзор изделия
Это изделие представляет собой основную коробку передач 16-ступенчатой усиленной коробки передач серии 16JS200T с двумя вспомогательными передачами (передняя вспомогательная коробка передач + основная коробка передач + задняя вспомогательная коробка передач). Этот узел устанавливается на второй вал (выходной вал) основной коробки передач и отвечает за переключение между 3-й и 4-й передачами. Он является одним из основных компонентов механизма переключения основной коробки передач.
Описание
маркер
Синхронизатор 3-й и 4-й передач 16-ступенчатой коробки передач
Модель изделия: 16JS200T-1701175
Обзор изделия
Это изделие представляет собой главную коробку передач, специально разработанную для 16-ступенчатой трансмиссии повышенной прочности серии 16JS200T с двумя вспомогательными коробками передач (передняя вспомогательная коробка передач + главная коробка передач + задняя вспомогательная коробка передач). Этот узел устанавливается на второй вал (выходной вал) главной коробки передач и отвечает за переключение между 3-й и 4-й передачами. Он является одним из основных компонентов механизма переключения главной коробки передач.
Применимые модели трансмиссий
Изделие | Описание
В основном применяется к | Трансмиссии серии 16JS200T
Тип трансмиссии | 16-ступенчатая усиленная коробка передач с двумя промежуточными валами и двумя вспомогательными коробками передач (передняя вспомогательная коробка передач + задняя вспомогательная коробка передач)
Входной крутящий момент | 2000 Н·м
Положения основной коробки передач | 4 передачи переднего хода (1, 2, 3, 4) + передача заднего хода, в сочетании с передней вспомогательной коробкой передач (половинная передача) и задней вспомогательной коробкой передач (ступенчатая передача) обеспечивают 16 передач переднего хода.
Место установки | На втором валу (выходном валу) главной коробки передач, между 3-й и 4-й передачами.
Основные функции
1. Переключение между 3-й и 4-й передачами: Во время движения автомобиля происходит плавное переключение между 3-й и 4-й передачами в главной коробке передач в соответствии со скоростью автомобиля и требованиями к нагрузке.
2. Синхронизация скорости: Благодаря трению между синхронизирующим кольцом и коническими поверхностями 3-й и 4-й передач на втором валу, скорость передач и второго вала быстро синхронизируется, предотвращая скрежет и удары при переключении передач. 3. Скоординированное переключение на половинные передачи: В 16-ступенчатой трансмиссии каждая главная передача (например, 3-я передача) разделена на «низкую половинную передачу 3-й передачи» и «высокую половинную передачу 3-й передачи» с помощью вспомогательной коробки передач, но синхронизатор 3-й и 4-й передач главной коробки передач по-прежнему самостоятельно выбирает главную передачу.
Конструктивный состав
Компоненты | Описание
Ступица синхронизатора | Шлицевое соединение со вторым валом главной коробки передач (выходным валом), вращается вместе со вторым валом.
Втулка скользящей шестерни | Перемещается аксиально влево или вправо, зацепляясь с 3-й или 4-й передачей соответственно.
Синхронизаторное кольцо (коническое кольцо) | Двойная коническая конструкция (требует большей синхронизирующей способности для крутящего момента 2000 Н·м), фрикционный материал покрыт молибденом.
Позиционирующий ползунок и пружина | Управляет нейтральным, левым и правым положением и блокировкой скользящей втулки шестерни.
Стоп-штифт | Обеспечивает зацепление скользящей втулки шестерни только после завершения синхронизации.
Технические характеристики
Параметры | Технические характеристики
Применимые серии коробок передач | 16JS200T / 16JSD200T и другие 16-ступенчатые серии коробок передач с двойным вспомогательным приводом
Место установки | Второй вал главной коробки передач, между 3-й и 4-й передачами.
Диапазон входного крутящего момента | 2000 Н·м
Коническая конструкция синхронизатора | Двойной конический (стандартная конфигурация)
Параметры шлицов | Эвольвентный шлиц, модуль 2,5, угол зацепления 30°
Материал фрикциона | Сталь с молибденовым напылением (высокая износостойкость, термостойкость и стойкость к абляции)
Количество позиционирующих ползунков: 3
Особенности продукта
2. Двухконусная конструкция поверхности: по сравнению с одноконусной поверхностью, синхронизирующая способность увеличена примерно на 40%, эффективно предотвращая абляцию и проскальзывание при переключении передач на высоких оборотах, особенно подходит для тяжелых нагрузок, подъема в гору и частого переключения передач.
3. Высокий крутящий момент: оптимизировано для двигателей мощностью 2000 Н·м (примерно 550 лошадиных сил), обеспечивая высокую прочность и долговечность.
4. Усовершенствованные фрикционные материалы: синхронизирующее кольцо изготовлено с использованием процесса молибденового напыления, обеспечивая превосходную стойкость к заклиниванию при высоких температурах и значительно увеличивая срок службы.
5. Точная обработка: ступица шестерни и втулка скользящей шестерни изготовлены с использованием процесса шлифовки, обеспечивая точный зазор и четкое ощущение переключения передач.
6. Прямая замена: готова к использованию сразу после распаковки, полностью соответствует стандартам сборки третьей и четвертой передач основной трансмиссии коробки передач 16JS200T.
Область применения
• Типичные модели автомобилей:
o Shaanxi Automobile Delong X3000/X5000 (550 л.с., коробка передач 16JS200T)
o FAW J6P/JH6 (16-ступенчатая конфигурация)
o Dongfeng Tianlong Flagship KX (оснащен быстрой 16-ступенчатой коробкой передач)
o Sinotruk Howo T7H (16-ступенчатая механическая/автоматическая коробка передач)
o Auman EST 510/550 л.с. (оснащен 16-ступенчатой коробкой передач)
• Типичные условия эксплуатации:
o Грузоперевозки на дальние расстояния (автомагистрали, 3-4 передачи используются относительно редко, но часто на горных дорогах)
o Тяжелые подъемы (горные районы, горнодобывающие районы, 3-4 передачи являются распространенным диапазоном переключения)
o Перевозка негабаритных грузов, тяжелая тяга
Установка Меры предосторожности
Шаги | Ключевые моменты
1. Проверка деталей | Убедитесь, что новый номер детали 16JS200T-1701175 соответствует старой детали, проверьте модель на заводской табличке коробки передач.
2. Подтверждение местоположения | Убедитесь, что старая деталь относится к основной трансмиссии. Между 3-й и 4-й передачами (не 5-я или 6-я передачи или вспомогательная коробка передач).
3. Осмотр сопрягаемых деталей | Одновременно осмотрите конусную поверхность 3-й передачи, конусную поверхность 4-й передачи, шлицы вала 2-й передачи, вилку переключения передач и ползунок на валу 2-й передачи. Замените соответствующую шестерню, если конусная поверхность сильно изношена.
4. Очистка | Перед сборкой тщательно очистите все детали дизельным топливом или специальным чистящим средством, чтобы удалить антикоррозийное масло и загрязнения.
5. Смазка | Во время установки нанесите специальное трансмиссионное масло Fast Gearbox (GL-4 80W-90) на шлицы и конусную поверхность.
6. Проверка зазора | Площадь контакта между синхронизирующим кольцом и соответствующей поверхностью конуса шестерни должна составлять ≥ 80%; зазор между синхронизирующим кольцом и его задней частью должен составлять 0,3~0,7 мм.
7. Ползунок и пружина | Проверьте гибкость ползунка и соответствие усилия пружины требованиям. Рекомендуется одновременно заменить ползунок и пружину в ремонтном комплекте.
8. Момент затяжки | Затяните соответствующие контргайки на втором валу в соответствии с руководством по ремонту быстроходной коробки передач (стандартный момент затяжки 16JS200T).
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Синхронизатор первой и второй скоростей двенадцатиступенчатой главной коробки передач
Синхронизатор первой и второй скоростей двенадцатиступенчатой главной коробки передач Модель изделия: 12JSDX240T-1701170 Обзор изделия: Данное изделие представляет собой синхронизатор первой и второй передач для 12-ступенчатой коробки передач, специально разработанный для главной коробки передач серии 12JSDX240T. Этот узел устанавливается в самом переднем положении второго вала (выходного вала) главной коробки передач (рядом со стороной сцепления) и отвечает за переключение между первой и второй передачами. Он является ключевым компонентом механизма переключения главной коробки передач, несущим самую большую нагрузку и обладающим самой высокой структурной прочностью.
Синхронизатор первой и второй передач 16-ступенчатой главной коробки передач
Синхронизатор первой и второй передач 16-ступенчатой главной коробки передач Модель изделия: 9JS200T-1701170 Обзор изделия Это изделие представляет собой синхронизатор первой и второй передач, специально разработанный для главной коробки передач 16-ступенчатой трансмиссии. Этот узел устанавливается на второй вал (выходной вал) главной коробки передач и отвечает за переключение между 1-й и 2-й передачами. Он является одним из основных компонентов механизма переключения главной коробки передач. Конфигурация синхронизатора главной коробки передач: Как правило, для 1-й и 2-й передач используются синхронизаторы, а для 3-й и 4-й передач — зацепляющие втулки или двойные синхронизаторы (в зависимости от конкретной модели). Это изделие является синхронизатором первой и второй передач главной коробки передач, расположенным в самой передней части трансмиссии (ближе к стороне сцепления), и испытывает наибольшую нагрузку при трогании с места и переключении передач под большой нагрузкой.
Коробка передач серии 9JS
Данная серия является полным аналогом серии Fast Gear 9JS и представляет собой 9-ступенчатую меха...
Узел синхронизатора 5-й и 6-й передач 12-ступенчатой основной коробки передач
Узел синхронизатора 5-й и 6-й передач 12-ступенчатой основной коробки передач Модель изделия: 12JSDX240T-1701190 Обзор изделия Это изделие представляет собой синхронизатор 5-й/6-й передачи, специально разработанный для главной коробки передач серии 12JSDX240T. Этот узел устанавливается на второй вал (выходной вал) главной коробки передач и отвечает за переключение между 5-й и 6-й передачами, являясь одним из основных компонентов механизма переключения главной коробки передач.
Узел синхронизатора основной секции 12-ступенчатой КПП (3-я и 4-я передачи)
Модель изделия: 12JSDX240T-1701180 Общие сведения об изделии Данное изделие представляет собой уз...
Узел синхронизатора 8-ступенчатой вспомогательной коробки передач для техники средней грузоподъемности
Синхронизатор вспомогательной 8-ступенчатой трансмиссии Модель изделия: JS125T-1707140 Обзор изделия Это изделие представляет собой синхронизатор вспомогательной трансмиссии, специально разработанный для использования с 8-ступенчатыми трансмиссиями. Этот узел является основным приводом переключения задней вспомогательной трансмиссии (высокая и низкая передачи), отвечающим за плавное переключение между низким и высоким диапазонами передач, обеспечивая плавное и безрывное переключение при больших нагрузках, подъеме в гору или сложных условиях эксплуатации.
Узел синхронизатора 9-ступенчатой вспомогательной коробки передач
Модель изделия: A-C09005 Обзор изделия Данное изделие представляет собой узел синхронизатора, пре...
10-ступенчатая коробка передач серии 10JSD
Данная серия является полным аналогом серии Fast Gear 10JSD и представляет собой 10-ступенчатую м...
Синхронизатор первой и второй передач 12-ступенчатой главной коробки передач
Синхронизатор первой и второй передач 12-ступенчатой главной коробки передач Модель изделия: 12JS160T-1701170 Обзор изделия Это изделие представляет собой синхронизатор первой и второй передач, специально разработанный для главной коробки передач серии 12JS160T. Этот узел устанавливается на переднем конце вала второго редуктора (выходного вала) главной коробки передач и отвечает за переключение между первой и второй передачами. Это основной компонент механизма переключения главной коробки передач, несущий на себе наибольшую нагрузку.
Коробка передач серии 25712
Данная серия является полным аналогом серии HW25712 и представляет собой 12-ступенчатую механичес...
5-ступенчатая коробка передач 17D45
Данная серия является полным аналогом серии Dongfeng 17D45 (DF5S470) и представляет собой 5-ступе...
Коробка передач 8DS
Данная серия является полным аналогом серии Fast Gear 8DS240A и 8DS260 и представляет собой 8-сту...
Коробки передач 12-ступенчатой серии
Данная серия является полным аналогом 12-ступенчатой серии Fast Gear и представляет собой высокоп...
Восстановленная коробка передач ZF 16-ступенчатой серии
Данная серия является полным аналогом 16-ступенчатой коробки передач ZF (включая механическую вер...
Узел синхронизатора вспомогательной коробки передач (для 8- и 10-ступенчатых трансмиссий)
Узел синхронизатора вспомогательной коробки передач (для 8- и 10-ступенчатых трансмиссий) Модель изделия: JS85T-1707140 Обзор продукта Этот продукт представляет собой основной привод переключения передач, специально разработанный для использования со вспомогательной коробкой передач (высокая и низкая передачи) трансмиссий серий 8JS85 и 10JS90. Этот узел обеспечивает плавное переключение между низкой и высокой передачами трансмиссии, гарантируя надежное и бесшумное переключение при больших нагрузках, подъеме в гору или трогании с места.
Узел синхронизатора дополнительной секции КПП Fast
Модель: 12JSD160T-1707140 Обзор изделия: 12JSD160T-1707140 — это специализированный узел синхрони...