Продукция
Узел синхронизатора основной секции 12-ступенчатой КПП (3-я и 4-я передачи)
Модель изделия: 12JSDX240T-1701180 Общие сведения об изделии Данное изделие представляет собой узел синхронизатора 3-й и 4-й передач, разработанный специально для основной секции трансмиссии серии 12JSDX240T. Узел устанавливается на вторичном валу (выходном валу) основной секции, обеспечивает пер...
Описание
маркер
Модель изделия: 12JSDX240T-1701180
Общие сведения об изделии
Данное изделие представляет собой узел синхронизатора 3-й и 4-й передач, разработанный специально для основной секции трансмиссии серии 12JSDX240T. Узел устанавливается на вторичном валу (выходном валу) основной секции, обеспечивает переключение между 3-й и 4-й передачами и является ключевым компонентом основного механизма переключения передач трансмиссии.
Совместимые модели трансмиссий
Параметр | Описание
Тип трансмиссии | Сверхмощная 12-ступенчатая трансмиссия с двумя промежуточными валами и конфигурацией, включающей основную секцию и заднюю дополнительную секцию (демультипликатор)
Входной крутящий момент | 2400 Н·м
Конструктивные особенности | Серия X (усиленная); основная секция оснащена системой синхронизаторов для всех передач
Место установки | На вторичном валу (выходном валу) основной секции, между шестернями 3-й и 4-й передач
Основные функции
1. Переключение между 3-й и 4-й передачами: Обеспечивает плавное переключение между 3-й и 4-й передачами в зависимости от скорости движения и нагрузки на автомобиль.
2. Синхронизация скоростей: Использует трение между кольцом синхронизатора и коническими поверхностями шестерен 3-й и 4-й передач на вторичном валу для быстрой синхронизации скорости вращения шестерен со скоростью вала, предотвращая ударные нагрузки и скрежет при переключении.
3. Повышенный комфорт вождения: Обеспечивает четкое и легкое переключение, снижает физические усилия водителя и продлевает срок службы трансмиссии. Конструктивные элементы
Компонент | Описание
Ступица синхронизатора | Соединена шлицами со вторичным валом (выходным валом) основной секции трансмиссии; вращается вместе с валом.
Скользящая муфта | Перемещается в осевом направлении влево или вправо для зацепления с шестерней 3-й или 4-й передачи соответственно.
Кольцо синхронизатора (коническое кольцо) | Конструкция с двойным конусом (высокий крутящий момент 2400 Н·м требует повышенной эффективности синхронизации); поверхность трения имеет напыленное молибденовое покрытие.
Фиксирующие сухари и пружины | Обеспечивают позиционирование и фиксацию скользящей муфты в нейтральном положении, а также в положениях переключения влево и вправо.
Блокировочные штифты | Гарантируют, что зацепление скользящей муфты произойдет только после завершения синхронизации.
Технические характеристики
Параметр | Характеристика
Полный номер детали | 12JSDX240T-1701180
Совместимая серия трансмиссий | 12JSDX240T / 12JSDX240TA (платформа X-серии, крутящий момент 2400 Н·м)
Место установки | Вторичный вал основной секции КПП, между 3-й и 4-й передачами
Диапазон входного крутящего момента | 2400 Н·м
Конструкция конуса синхронизатора | Двухконусная (стандартная комплектация, усиленный тип X-серии)
Характеристики шлицев | Эвольвентные шлицы, модуль 3, угол зацепления 30° (конструкция для высоких нагрузок)
Фрикционный материал | Стальная основа с напылением молибдена (высокая износостойкость, термостойкость и стойкость к эрозионному износу)
Количество фиксирующих сухарей | 3
Особенности изделия
2. Усиленная конструкция X-серии: Оптимизирована для двигателей с очень высоким крутящим моментом (2400 Н·м); габариты и прочность синхронизатора значительно увеличены по сравнению со стандартными 12-ступенчатыми КПП (например, 12JSD160T).
3. Двухконусная конструкция: Синхронизирующая способность увеличена примерно на 50% по сравнению с одноконусными аналогами; эффективно предотвращает эрозионный износ и проскальзывание при переключении передач под высокой нагрузкой; особенно подходит для условий эксплуатации с частыми переключениями и тяжелыми нагрузками (например, при движении на подъемах).
4. Передовой фрикционный материал: На синхронизирующее кольцо нанесено молибденовое покрытие, обеспечивающее отличную стойкость к высокотемпературному схватыванию и значительно увеличивающее срок службы.
5. Прецизионная механическая обработка: Ступицы шестерен и скользящие муфты проходят операцию шлифования зубьев; точные посадочные зазоры обеспечивают четкое и ясное ощущение переключения передач. 6. Прямая замена: Готово к установке без дополнительной доработки; полностью соответствует стандартам сборки узла 3-й и 4-й передач в основной секции трансмиссии 12JSDX240T. Область применения
• Типичные модели транспортных средств:
o Shaanxi Auto Delong X3000/X5000/X6000 (мощность 650–700 л.с., оснащены КПП 12JSDX240T)
o FAW J7 (топовые комплектации; преимущественно 16-ступенчатые КПП, но встречаются и 12-ступенчатые серии X)
o Dongfeng Tianlong Flagship KX (версия с двигателем высокой мощности)
o Sinotruk Huanghe X7 (автомобиль премиум-класса для магистральных перевозок)
o Foton Auman Galaxy (тягач высокой мощности)
o Транспорт для перевозки негабаритных грузов, сверхтяжелые самосвалы, карьерные самосвалы с широким кузовом
• Типичные условия эксплуатации:
o Магистральные перевозки на дальние расстояния (шоссе; 3-я и 4-я передачи используются относительно редко, за исключением горных участков)
o Преодоление подъемов с тяжелым грузом (горная местность, карьерные работы; 3-я и 4-я передачи используются часто)
o Перевозка негабаритных грузов (сверхтяжелые грузы)
Указания по установке
Этап Ключевые моменты
1. Проверка деталей Убедитесь, что номер новой детали (12JSDX240T-1701180) совпадает с номером старой; сверьте модель по заводской табличке КПП.
2. Определение места установки Убедитесь, что демонтированная деталь находилась в узле 3-й и 4-й передач основной секции КПП (а не 5-й/6-й передач или иного узла).
3. Осмотр сопрягаемых деталей Одновременно осмотрите конические поверхности шестерен 3-й и 4-й передач на вторичном валу, шлицы вала, вилку переключения и ползун. При сильном износе конической поверхности соответствующую шестерню необходимо заменить.
4. Очистка Перед сборкой тщательно очистите все детали дизельным топливом или специальным чистящим средством для удаления антикоррозийного состава и загрязнений.
5. Смазка При установке нанесите на шлицы и конические поверхности трансмиссионное масло, рекомендованное компанией Fast (GL-4 80W-90).
6. Проверка зазора Площадь контакта между кольцом синхронизатора и конической поверхностью соответствующей шестерни должна составлять ≥ 80%; Зазор в зацеплении (люфт) кольца синхронизатора должен составлять 0,3–0,7 мм (см. стандартные значения для синхронизаторов с двойным конусом).
7. Сухари и пружины: Проверьте, свободно ли перемещаются сухари и соответствует ли натяжение пружин техническим требованиям (отсутствие остаточной деформации); рекомендуется одновременно заменять комплект сухарей и пружин.
8. Момент затяжки: Затяните соответствующие контргайки на вторичном валу в соответствии с руководством по техническому обслуживанию Fast (см. стандартный момент затяжки для модели 12JSDX240T).
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Узел синхронизатора 8-ступенчатой вспомогательной коробки передач для техники средней грузоподъемности
Синхронизатор вспомогательной 8-ступенчатой трансмиссии Модель изделия: JS125T-1707140 Обзор изделия Это изделие представляет собой синхронизатор вспомогательной трансмиссии, специально разработанный для использования с 8-ступенчатыми трансмиссиями. Этот узел является основным приводом переключения задней вспомогательной трансмиссии (высокая и низкая передачи), отвечающим за плавное переключение между низким и высоким диапазонами передач, обеспечивая плавное и безрывное переключение при больших нагрузках, подъеме в гору или сложных условиях эксплуатации.
Коробка передач серии CA12TA
Серия CA12TA представляет собой 12-ступенчатую коробку передач для тяжёлых грузовых автомобилей, ...
Коробки передач 10-ступенчатой серии 19710/19710C
Данная серия является полным аналогом серии HW19710/19710C и представляет собой 10-ступенчатую ме...
Синхронизатор первой и второй скоростей двенадцатиступенчатой главной коробки передач
Синхронизатор первой и второй скоростей двенадцатиступенчатой главной коробки передач Модель изделия: 12JSDX240T-1701170 Обзор изделия: Данное изделие представляет собой синхронизатор первой и второй передач для 12-ступенчатой коробки передач, специально разработанный для главной коробки передач серии 12JSDX240T. Этот узел устанавливается в самом переднем положении второго вала (выходного вала) главной коробки передач (рядом со стороной сцепления) и отвечает за переключение между первой и второй передачами. Он является ключевым компонентом механизма переключения главной коробки передач, несущим самую большую нагрузку и обладающим самой высокой структурной прочностью.
Коробка передач 8DS
Данная серия является полным аналогом серии Fast Gear 8DS240A и 8DS260 и представляет собой 8-сту...
Коробки передач 12-ступенчатой серии
Данная серия является полным аналогом 12-ступенчатой серии Fast Gear и представляет собой высокоп...
Коробка передач Dongwo 14-ступенчатой серии
14-ступенчатая коробка передач Dongwo представляет собой механическую коробку передач, разработан...
Узел синхронизатора (3-я и 4-я передачи) для основной секции 9- и 12-ступенчатых коробок передач
Модель: JS130T-1701180 Общие сведения об изделии Данное изделие разработано специально для серий ...
Узел синхронизатора передней вспомогательной коробки передач (16-ступенчатой)
Узел синхронизатора передней вспомогательной секции 16-ступенчатой КПП Модель изделия: 16JS200T-1701040 Общие сведения Данное изделие разработано специально для 16-ступенчатых коробок передач. Узел устанавливается в передней вспомогательной секции трансмиссии (расположенной в задней части картера КПП, в месте соединения с карданным валом) и служит основным исполнительным элементом для переключения между диапазонами низших и высших передач (диапазон 1–8 передач ⇄ диапазон 9–16 передач), обеспечивая плавный переход между режимами передачи крутящего момента.
Коробка передач серии 25712
Данная серия является полным аналогом серии HW25712 и представляет собой 12-ступенчатую механичес...
Узел синхронизатора вспомогательной коробки передач (для 8- и 10-ступенчатых трансмиссий)
Узел синхронизатора вспомогательной коробки передач (для 8- и 10-ступенчатых трансмиссий) Модель изделия: JS85T-1707140 Обзор продукта Этот продукт представляет собой основной привод переключения передач, специально разработанный для использования со вспомогательной коробкой передач (высокая и низкая передачи) трансмиссий серий 8JS85 и 10JS90. Этот узел обеспечивает плавное переключение между низкой и высокой передачами трансмиссии, гарантируя надежное и бесшумное переключение при больших нагрузках, подъеме в гору или трогании с места.
Коробка передач серии 9JS
Данная серия является полным аналогом серии Fast Gear 9JS и представляет собой 9-ступенчатую меха...
5-ступенчатая коробка передач 17D45
Данная серия является полным аналогом серии Dongfeng 17D45 (DF5S470) и представляет собой 5-ступе...
Синхронизатор 3-й и 4-й передач 16-ступенчатой коробки передач
Синхронизатор 3-й и 4-й передач 16-ступенчатой коробки передач Модель изделия: 16JS200T-1701175 Обзор изделия Это изделие представляет собой основную коробку передач 16-ступенчатой усиленной коробки передач серии 16JS200T с двумя вспомогательными передачами (передняя вспомогательная коробка передач + основная коробка передач + задняя вспомогательная коробка передач). Этот узел устанавливается на второй вал (выходной вал) основной коробки передач и отвечает за переключение между 3-й и 4-й передачами. Он является одним из основных компонентов механизма переключения основной коробки передач.
10-ступенчатая коробка передач серии 10JSD
Данная серия является полным аналогом серии Fast Gear 10JSD и представляет собой 10-ступенчатую м...
Синхронизатор первой и второй передач 12-ступенчатой главной коробки передач
Синхронизатор первой и второй передач 12-ступенчатой главной коробки передач Модель изделия: 12JS160T-1701170 Обзор изделия Это изделие представляет собой синхронизатор первой и второй передач, специально разработанный для главной коробки передач серии 12JS160T. Этот узел устанавливается на переднем конце вала второго редуктора (выходного вала) главной коробки передач и отвечает за переключение между первой и второй передачами. Это основной компонент механизма переключения главной коробки передач, несущий на себе наибольшую нагрузку.